5月8日下午，上海财经大学滴水湖高级金融学院（以下简称“滴水湖高金”）副院长张湧博士带领学院师生一行，走进位于浦东国际机场腹地的上海东方枢纽国际商务合作区（以下简称“商务合作区”）。东方枢纽国际商务合作区管理局商务合作区办事处戴擎宇处长、东方枢纽集团建设管理部徐剑波总经理助理全程引导讲解，为师生们揭开了这个对标国际最高标准、承载国家战略区域的神秘面纱。
零距离体验“零时差”商务区
东方枢纽位于浦东新区祝桥镇，规划总面积约7平方公里，是集浦东国际机场、上海东站（在建）、国际商务合作区于一体的世界级综合交通枢纽与对外开放门户。其核心价值在于从交通流量向经济流量的跃升，旨在打造服务长三角、链接全球的开放新高地。
参访首站，师生走进东方枢纽国际商务合作区。管理局戴擎宇处长介绍，该区域规划面积0.88平方公里，实行一线放开、二线管住的特殊监管政策。境外受邀人员可凭邀请函免签入区停留30天，实现了国际商务交流的“零时差”体验。
戴擎宇
商务合作区的便利性高度依赖其物理区位——紧邻浦东机场T1/T2航站楼，且与建设中的上海东站无缝衔接。这种‘航空+高铁+特殊功能区’的集成设计，是国家赋予东方枢纽的特殊使命，使其区别于传统交通节点。
张湧
在实地考察商务合作区封闭运行设施后，张湧副院长指出，东方枢纽不仅是交通枢纽，更是制度型开放的压力测试场。这种的特殊监管模式，为跨境金融、离岸贸易提供了极佳的应用场景。作为扎根临港的金融学院，我们要把这里的首创案例带回到课堂，研究金融如何更好地适配这种高水平的开放规则，让学术研究真正服务于国家战略的一线实践。
上海东站——未来长三角的“浦东门户”
在东方枢纽集团建设管理部总经理助理徐剑波的引导下，师生一行实地考察了上海东站建设现场。徐剑波总助介绍，上海东站站房主体工程已全面转入屋盖钢结构施工阶段，计划于2027年7月具备开通运营条件。建成后，其规模将达15台30线，成为仅次于虹桥站的上海第二大铁路客运中心。
徐剑波
张湧副院长在现场交流中特别关注了东站与临港新片区的连通性。徐总回应道，未来通过市域铁路和高速路网，从滴水湖高金到上海东站的时间将大幅缩短，东方枢纽将成为临港对接长三角腹地的前厅。
此次东方枢纽之行，让师生深刻体会到上海从虹桥单核向东西双核驱动的战略升级。滴水湖高金将依托临港新片区与东方枢纽的区位优势，深化在枢纽金融、跨境投融资等领域的研究，为上海国际金融中心建设培养更多懂战略、通实务的复合型人才。
